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發(fā)布時間:2023-06-19
來源:河南省鐵山集團港機事業(yè)部廣西南寧岸橋起重機生產(chǎn)廠家岸橋起升鋼絲繩需要按既定潤滑周期落實潤滑養(yǎng)護計劃,潤滑原則性控制在鋼絲繩上舊油未干枯前進行。但受資源條件限制,目前潤滑養(yǎng)護計劃大多根據(jù)潤滑計劃結合碼頭船舶作業(yè)計劃進行權衡安排,僅采用人工涂油方式,分部位配合起升、小車慢速動作執(zhí)行潤滑,潤滑過程中人手直接與鋼絲繩接觸,每個人要兼顧鋼絲繩潤滑質量以及設備上機構動作的協(xié)調、周邊鋼結構與站人存在的隱性干涉。通過人手進行涂油可能存在人手刺傷、人身碰撞等情況的發(fā)生,同時存在涂油不均勻導致的潤滑效果欠佳、維護現(xiàn)場滴漏等弊端;若油膜過厚,作業(yè)過程中將甩出污染設備結構、通道以及作業(yè)船舶污染等。 鋼絲繩在兩個潤滑周期間無法保障鋼絲繩表面油膜長期存在,當油膜破壞后,岸橋在海邊被風吹日曬雨淋,同時還受到鹽份的腐蝕,鋼絲繩逐步從表面浮銹、內銹到里外鋼絲脆化,最終鋼絲繩經(jīng)過滑輪換向后存在大部分集中斷絲。每條正常使用的鋼絲繩在使用后期均存在此問題,尤其以起升鋼絲繩頻繁作業(yè)段最為突顯。由于人工涂油存在的種種缺陷以及實施時間限制,為保障鋼絲繩潤滑質量、增強整體潤滑效果,消除施工安全影響因素,作為當前鋼絲繩潤滑方式優(yōu)化改進的突破點,落實岸橋起升鋼絲繩自動潤滑改造勢在必行。
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